據(jù)日媒報(bào)導(dǎo)，日本正在和我國(guó)環(huán)繞新能源轎車充電體系規(guī)范(包含充電接口規(guī)范和充電協(xié)議)的一致進(jìn)行洽談�，F(xiàn)在，全球運(yùn)用著多種充電體系規(guī)范，而日本期望和我國(guó)一致充電接口及充電協(xié)議，成為亞洲的運(yùn)用最廣泛地充電體系規(guī)范，并逐步成為國(guó)際規(guī)范。
在充電體系規(guī)范上，國(guó)家之間各不相同，我國(guó)選用的規(guī)范是GB/T、日本選用“CHAdeMO” 規(guī)范，而歐美選用的是“Combo”規(guī)范。此外，美國(guó)聞名的新能源車企特斯拉選用了獨(dú)有的充電體系規(guī)范。本年3月日本“CHAdeMO”規(guī)范的充電器已經(jīng)在71國(guó)出售了1萬(wàn)8000多個(gè)，國(guó)際化發(fā)展順暢。
據(jù)了解，日本的“CHAdeMO”規(guī)范與歐美規(guī)范不共通，但卻能夠和我國(guó)規(guī)范下出產(chǎn)的的車輛完成數(shù)據(jù)傳輸。日前，我國(guó)國(guó)家供電總局“國(guó)家電網(wǎng)”公司提議，經(jīng)過(guò)“CHAdeMO協(xié)議會(huì)”一起參議未來(lái)的充電體系規(guī)范，日本方面有意就此進(jìn)行洽談。
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